近日，由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计，扬子江船业集团为地中海航运公司建造的世界最大型24346TEU集装箱船MSC MICHEL CAPPELLINI号在江苏扬子三井造船有限公司码头隆重举行命名仪式。
24346TEU集装箱船是MARIC在超大型集装箱船领域的最新力作，该船配备深度优化的绑扎系统，运载能力世界第一，配备了空气润滑系统、轴带发电机和上建降风阻优化等节能措施，具备DNV消防附加符号FCS，是新一代高效、节能、环保超大型集装箱船。
MSC MICHEL CAPPELLINI号为系列船中的第3艘，总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量近241000吨，箱位数达24346TEU，载重量和箱位数指标同时刷新世界记录，成为名副其实的世界第一，进一步巩固了MARIC打造的HERCULES大力神超大型集装箱船系列的领先地位。
本船是MARIC在大力神系列23000TEU级基础上升级而来，基于船东的营运剖面进行了全新的优化升级，深挖船型优化空间，进一步提升了装货能力与效率、提高船舶能效和安全性、降低船舶排放。该船采用MARIC自主设计的绑扎系统，根据不同的营运情况进行绑扎优化，有效提高了船舶装货能力与效率；首次在超大型集装箱船实船应用空气润滑系统，克服了超长高温管系布置、空压机防短路通风供应、气体释放单元船底跨结构布置等难题，经试航结果初步评估该系统的净节能效果可达约5%；综合考虑轴带发电机对船舶推进系统的影响，最大化轴带发电机的应用场景和频次，充分发挥轴带发电机的节能优势；具备DNV消防符号FCS，利用上建和机舱棚超长射程水炮、货舱灌水、消防控制风险分析等多种措施，全方面提升船舶海上自身消防能力；采用降风阻上层建筑设计，减少常用装载工况船舶上层建筑受风面积20%以上。
