据贸易风消息，达飞轮船（CMA CGM）计划扩大船队规模，增订5至10艘甲醇双燃料动力超大型24000TEU集装箱船，造价至少为24亿美元。
据悉，达飞轮船已接洽中国和韩国的主要船厂，包括沪东中华、扬子江船业、三星重工、HD现代和大宇造船。
达飞轮船目前在沪东中华有4艘LNG双燃料24000TEU集装箱船在建。
造船经纪人表示，由于各家船厂手持订单表现强劲，船东越来越难以争取到早期交货期。 如果达飞轮船下单，可能要到2026年和2027年才能交付。
一位造船专家表示：“由于船型过大，且占用太多干船坞空间，部分船厂可能不会参与达飞轮船的24000 TEU新造船项目。”
“当前市场火热，许多船厂正在全力建造船只。他们希望优化干船坞，更喜欢高价值的小型船舶，例如 16000TEU集装箱船或LNG运输船。”
达飞轮船将成为第三家为超大型集装箱船选择甲醇双燃料动力的班轮公司。
去年，东方海外货柜航运有限公司（OOCL）和中远海运集装箱运输有限公司率先采用了甲醇燃料。
