近日，由韩国大宇造船海洋（DSME）研发的“40000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船”概念获得了韩国船级社（KR）的原则性批准（AiP）。
此次被授予AiP的LCO2运输船基于KR和DSME之间的联合开发项目（JDP）。DSME负责该船的基本结构设计及货物装卸系统的概念设计；KR根据船级社规范和相关国际法规对设计进行审查，验证了概念的适用性。
据了解，与只需满足低温或高压其中一个条件便可实现液态运输的液化天然气（LNG）和氨气等货物不同，二氧化碳（CO2）只有在同时满足低温和高压两种条件的情况下才能进行液态运输。然而，由于当前储罐的可用材料和厚度有限，为了满足以上运输条件，意味着建造大型LCO2运输船将面临更高难度的技术要求。
随着全球脱碳步伐加快，海运业对碳捕集利用和储存（CCUS）技术的需求不断增加，从而推动了能够安全地将捕获的CO2运输到储存设施的LCO2运输船的需求。
在过去，3000立方米级以下的小型LCO2运输船主要为食品运输而建造，但近年来，随着需求增加，为确保经济效益，大型LCO2运输船市场有望扩大。
KR有关人员表示：“此次授予AiP标志着距离大型LCO2运输船建造技术商业化更近一步，并为其奠定了技术基础，这一点具有重大意义。为此，KR将继续为CCUS相关技术及脱碳技术提供支持。”
DSME相关人员表示：“继完成12500立方米级和70000立方米级设计后，40000立方米级运输船获认证标志着公司已完成LCO2运输船的代表性规格研发。借此，DSME将以领先的技术能力继续抢占LCO2运输船市场。”
