据外媒报道,在经过公开和广泛的招标流程后,中国台湾阳明海运即将启动5艘LNG双燃料15000TEU级集装箱船的合同签署和建造事宜的谈判阶段。
阳明海运5月12日表示,在公司董事会批准采购后将正式敲定合同。据早前报道,该公司于2022年8月启动了船舶建造的招标程序。
据悉,阳明海运拟建造5艘规格为15000-16000TEU的Neo-Panamax集装箱船,预计将于2025年上半年至2026年上半年全部交付。船长366米,型宽约51.2米,型深29~32米,净空高度65米,设计吃水约14.5米,设计航速22节。新船需符合Tier III NOx法规,满足能源效率设计指数(EEDI)第三阶段要求,并将使用液化天然气(LNG)、极低硫燃料油(VLSFO)和船用燃油(MGO)运行。
阳明海运表示,希望这些船舶在燃气模式下的续航能力约为23500海里,在燃油模式下约为12400海里。
据今年2月份贸易风消息,参与此次竞标的船厂有中国江南造船、韩国三星重工、大宇造船以及日本造船。