根据中远海运集团战略规划，目前广东中远海运重工主要以船舶修理、改装业务为主，修理改装能力保持在每年300艘船舶左右。近年来，广东中远海运重工根据市场需求，产品结构继续优化，不断进军高端、绿色产品领域，如LNG、LPG修理、双燃料动力改装等，同时大力拓展高端制造业务，如承接深远海域的兆瓦级波浪能发电平台等，新业务的“含新量”加速提升。2022年，广东中远海运实现全年营收和利润双增长的好成绩。
在苏文伟陪同下，调研组一行参观了展厅，详细了解广东中远海运重工的历史沿革、产品结构、绿色修船及当前运营情况，并结合行业协会的工作开展了交流。
广东中远海运重工是中国远洋海运集团在粤的三级企业，隶属远洋海运集团旗下的中远海运重工有限公司，是中远海运重工在中国沿海布局的五大修造船基地之一，华南地区大型船舶和海洋工程装备修造企业，国家高新技术企业，建造的产品涵盖散货船、支线集装箱船、牲畜运输船、综合地质调查船、挖泥船、三用工作船、平台供应船、应急响应救援船、深海原油中转船、半潜式辅助钻井平台等多种类型船舶建造和海洋工程产品。
根据中远海运集团战略规划，目前广东中远海运重工主要以船舶修理、改装业务为主，修理改装能力保持在每年300艘船舶左右。近年来，广东中远海运重工根据市场需求，产品结构继续优化，不断进军高端、绿色产品领域，如LNG、LPG修理、双燃料动力改装等，同时大力拓展高端制造业务，如承接深远海域的兆瓦级波浪能发电平台等，新业务的“含新量”加速提升。2022年，广东中远海运实现全年营收和利润双增长的好成绩。
广东船协常务副秘书长连晓梅介绍了协会近期开展的重点工作及修船白皮书的编写工作等情况。
修船分会副主任委员兼秘书长朱之红在座谈交流中表示，中远海运重工锐意改革，砥砺前行，为新时代的船舶与海工装备制造业贡献了中国力量。广东中远海运重作为重点修船企业之一，有着连续6年在中国修船业排行前十名的好成绩，这些都是非常值得赞赏的。
中国船协会员事务部副主任马兴磊在交流中表示，广东中远海运重工可充分发挥与船东紧密联系的天然优势，发挥在国内修船业的优势作用，支持行业协会修船分会委员会的工作，推动修船产业高质量发展。
