韩媒近日报道称，卡塔尔能源即将完成与韩国船企的第二轮协商。此次协商涉及40艘液化天然气（LNG）运输船订单，韩国船企三星重工、大宇造船海洋、HD韩国造船海洋有望获得这份“超级大单”，合同价值预计高于首批订单。
据业界透露，新船造价是此次协商的核心问题。2020年，卡塔尔能源首次签署“百船计划”预定协议时，造价不到2亿美元（约2660亿韩元）。两年后（2022年），卡塔尔能源在韩国船企正式下单首批共计54艘LNG运输船订单，当时新船平均造价已上升至每艘2.15亿美元（约2860亿韩元）。其中，大宇造船海洋、三星重工、HD韩国造船海洋分别获得19艘、18艘、17艘新船订单。
第二批单船价格预计将高于首批订单。受国际海事组织（IMO）环境法规的影响，环保型船舶订单增加，船厂繁忙，全球新船造价呈上升趋势。克拉克森数据显示，4月新造船指数为167.32点，相较于3月份上升了9.54点。
尤其是对建造技术提出更高要求的LNG运输船，其价格差异是其它船型的四倍以上。今年3月份，一艘17.4万立方米LNG运输船的造价已达到2.54亿美元，创下历史新高。
值得注意的是，截至目前，韩国船企已经承揽了今年LNG运输船新船订单的92%，确保了未来3至4年的工作量。
据悉，卡塔尔政府计划到2025年将LNG产量从目前的7700万吨提高到1.1亿吨，2027年再扩大1.26亿吨。为提高运输能力，卡塔尔能源将增加订购LNG船，预计多达151艘。
除了韩国船厂外，中国的沪东中华在2022年共生效了12艘卡塔尔LNG船项目，据了解，卡塔尔能源总计在沪东中华预订了20艘LNG船的船位。
根据此前报道，在敲定韩国船厂后，卡塔尔能源之后还将与一到两家中国船厂讨论第二阶段订单。
