5月19日，舟山长宏国际船舶修造有限公司为希腊NAVIOS公司建造的10艘5300TEU集装箱船首制船CHB2010接驳下水。
此系列船均配备单机、单桨、半平衡悬挂舵带舵球、带艏侧推，球鼻艏、7个大开口的货舱，6个位于机舱前、1个位于机舱后。是双甲板、双壳、双层底、钢质全焊接、适用于无限航区航行的集装箱船。它的EEDI满足Tier III要求，生活区位于机舱上部，货舱舱口盖为吊离式。船舶总长237.8米，型宽38.8米，型深21.8米，入级DNV船级社。
此船作为首制船，在下水前的工作可圈可点。
一、上建按模块化标准提前做好了部署工作，整船已达亮灯状态，大型家具安装完备，外围油漆完工拆架。上建总组完整性创历史新高。
二、机舱区域管子安装完整率达98%。
三、29个压载舱舱室完整性、密性、涂装提前完工。
四、12个货舱试箱、甲板试箱试验结束，舱盖安装报检结束。
五、针对下水前关键轴舵系、主机等安装工程，重点工程计划完成率100%。主机3段吊装仅用时5天。此外，尾管加工、桨叶压配、舵叶封板等工程项目组也是24小时连续作业。
值得一提的是，5300TEU集装箱船首制船是舟山长宏国际今年下水的最大船舶，本次5300TEU集装船水平船台移船接驳，最大移船接驳重量达19573吨，是国内目前水平船台移船接驳下水最大重量。
