据外媒报道，挪威船东Klaveness Combination Carriers（KCC）已与扬子江船业集团新扬子造船签订三艘CABU混装船的建造意向书。
三艘新船计划于2026年交付，单船造价为每艘5640万美元，若加上其它交付成本（包括零排放准备和监造费用），每艘船的价格达到6050万美元。
CABU混装船是主要运输烧碱溶液和干散货的混合运输船，约72500至80500载重吨。CLEANBU混装船可以运输原油，也可以运输干散货，一般为82500载重吨。
KCC表示，新船将使该公司能够应对预计将增加的澳大利亚烧碱（caustic soda）进口量，并实现其2030年减排目标（相较于2018年实际减排45%）。由于货物运载能力的提高和燃料消耗的降低，与2001年和2002年建造的早期CABU混装船相比，新船的盈利能力将提高25%至30%，二氧化碳排放量将减少约35%。
此外，KCC已经与ABG Sundal Collier、Clarksons Securities和DNB Markets合作，拟通过私募新股筹集5000万美元，旨在为新造船提供部分资金。
扬子江船业曾为KCC建造过多艘混装船。目前，KCC分别拥有8艘CABU混装船和CLEANBU混装船。
据扬子江船业今年2月发布，新扬子造船获得来自希腊老客户船东6艘5万吨MR型油轮建造合同，扬子三井造船获得4艘同型新造船订单和4+2艘8万载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）卡尔萨姆型自卸散货船订单。
另据贸易风报道，扬子江船业近期与欧洲四家航运公司签署了12艘常规燃料成品油轮建造意向书，订单总价值约7亿美元。
此外，扬子江船业还与欧洲船东Union Maritime和Metrostar Management分别签订了2艘油船建造合同，价值超过2.24亿美元。
贸易风本月中旬报道，马士基已与扬子江船业签订了8+4艘8000TEU甲醇动力集装箱船建造意向书，单船造价约1.15亿美元。
