5月24日，恒力重工集团旗下恒力造船(大连)有限公司与希腊某知名船东正式签署4艘82000DWT散货船的建造合同，标志着恒力重工主流散货船建造批量持续扩大。
恒力重工未公布船东名字，但希腊Laskaridis Maritime已证实在恒力重工下单4艘82000载重吨散货船，新船将配备脱硫装置。
围绕“打造世界一流的绿色船舶建造及高端装备制造基地’的目标，恒力重工自今年全面运营以来已经签订了系列船舶建造订单。
12天前（5月12日），恒力重工宣布与与海兴航运有限公司签署4艘82000DWT散货船建造合同，该订单标志着恒力重工正式进入了主流散货船建造行列。
据悉，与海兴航运签约的82000DWT散货船由上海船舶研究设计院自主研发设计，是航运市场主流的散货船船型。该系列船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，载重量82000吨，设计航速14.0节，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足EEDI phase 3的最新一代船型。
