西班牙技术工程公司Sener推出了一种新型生物燃料加油船概念设计，该加油船可以装载重油（HFO）、极低硫燃油（VLSFO）、船用柴油（MGO）以及生物燃料，并可以储存从附近船舶捕集的二氧化碳。
据称，新船的设计符合国际海事组织（IMO）的能源效率和减排要求。该设计还包括不同的技术经济配置，以帮助船东根据各自的优先事项和需求（如成本、安装便利性或安全性）选择最佳替代方案。
Sener表示，新设计允许船东选择不同的推进方式（常规、柴油-电力或混合动力），以及开式、闭式或混合型硫酸盐清洁系统（sulfate cleaning system）和二氧化碳捕获系统。
该型船设计了完整的减排和管理系统，由二氧化碳捕集和储存（CCS）系统、选择性催化还原（SCR）系统以及硫酸盐清洁系统组成。还可以储存从附近船舶捕集的二氧化碳，从而帮助减少作业区的碳排放。
Sener强调，正在努力开发有助于海事行业脱碳的创新技术。据称，该公司已与客户展开具体的可行性研究，以开发可以在船上生产氢气的多产品转换器，该转换器可以与乙醇、甲醇或氨一起工作。
