6月12日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司与长航货运有限公司签署了4艘1.25万吨清洁能源江海直达干散货船建造合同，合同总金额超过2.5亿人民币。双方将开展战略合作，积极推进“气化长江”实质性落地，助力内河内江航运绿色升级。
据了解，早在2020年，双方就联手改造了我国首艘油气电混合动力内河船“新长江26007”轮，奠定了进一步加强合作的坚实基础。月前，招商局集团在上海隆重举办长江航运物流业务焕新启航仪式，“长航货运”正式成为招商局集团旗下专业从事长江干散货运输业务的唯一平台。为响应国家“双碳”战略、推动长江全流域绿色高质量发展，积极践行集团的战略部署，长航货运正致力于打造长江上第一支规模化运营的清洁能源船队。今天双方即将签订建造合同的1.25万吨清洁能源江海直达干散货船，正是这支船队的主力船型之一。
本项目首船将首次在长江近海应用由工信部批复试点、中集安瑞科研发提供的LNG船用罐换罐方案。
1.25万吨清洁能源江海直达干散货船采用双燃料发动机技术，配置交流岸电系统和智能能效系统，是长航货运推进长江航运干散货业务高质量绿色发展的重要举措，也是优化海轮运力结构，提升江海联运综合物流服务能力的重要力量。
截至2021年底，中国内河船舶约有11.4万艘，其中大部分船舶仍以柴油机动力为主，需要进行改造或替换，以实现“生态优先、绿色发展”。工信部、国家发改委等五部门于2022年9月联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，目标到2030年，内河船舶绿色智能技术全面推广应用，配套基础设施、运营管理、商业模式等产业生态更加完善，标准化、系列化绿色智能船型实现批量建造。
长江是我国内河最大的航运大动脉，年运输量高达30亿吨，占内河航运总量的60%以上。“气化长江”、“2030型绿色智能标准化船舶”是践行绿色发展理念，推动长江生态保护和长江航运高质量发展的重要举措。
长航货运是中国长江航运集团有限公司（即“长航集团”）全资子公司，长期以来深耕长江经济带，在长江大宗货物运输中，始终发挥国有企业主力军作用，被誉为“长江国家队”。其干散货运输涵盖长江干支、江海直达、沿海以及内外贸件杂货和特种运输，规模及效益均处于同行业中领先水平。
而中集安瑞科则凭借清洁能源装备智造、技术创新及一体化综合解决方案能力，一直切实助力推进长江、珠江、西江等的航运绿色升级，包括开展船舶油改气一体化解决方案、LNG水岸加注项目示范、换罐加注的技术研发，以及建造节能环保、专业定制的液化气运输及清洁能源船舶等。2022年公司获得了120余艘船舶油改气船订单，并成功交付了其中的78艘，此次在“气化长江”工程中再次发力。中集太平洋海工在全球中小型气体运输船、LNG燃料应用装备及加注船市场处于领先地位。本次清洁能源干散货船项目的签约，为其进一步提升内河内江LNG船、清洁能源江海直达船型的建造能力，开拓内河内江绿色船舶市场奠定坚实基础。
