韩国航运巨头HMM将重返天然气贸易领域，拟出价3000亿科威特元（2.33亿美元）回购“旧公司”现代液化天然气航运公司（Hyundai LNG Shipping）。
9年前（2014年），HMM因陷入财务困境而以5000亿韩元的价格出售了Hyundai LNG Shipping，旨在改善公司经营状况。目前，Hyundai LNG Shipping拥有一支由16艘液化天然气（LNG）运输船、6艘VLGC以及1艘LNG加注船组成的船队。
在私募投资基金管理公司IMM Private Equity提议出售Hyundai LNG Shipping后，这家现金充裕的班轮公司便开始采取行动，拟回购曾经“被迫”出售的旗下业务。此举也有助于推动HMM实现盈利基础多样化。
据悉，HMM以其集装箱业务而闻名，同时也参与其他航运贸易，其船队目前拥有72艘集装箱船、15艘油轮、13艘散货船和4艘多用途船。今年4月份，该公司决定重返此前困难时期“难以推进”的另一项业务，并向中国船舶集团广船国际订购了3艘汽车运输船。
目前，Hyundai LNG Shipping的私募股权所有者尚未对HMM的竞标做出决定。
值得注意的是，此前有消息称，Hyundai LNG Shipping拟出售给一家外国实体，对此，韩国海运业表示担忧。上个月，包括54个海事组织的韩国海洋产业联合会（FKMI）发表声明称，主张禁止Hyundai LNG Shipping的海外出售，理由是对国家能源安全构成潜在威胁，以及对韩国运输液化天然气的专业技术存在泄露风险。
此外，韩国海员工会联合会（FKSU）也对此表示担忧，当地媒体援引一份声明称，如果Hyundai LNG Shipping被外国实体收购，对韩国国民经济和公民生活的潜在连锁反应将是巨大的，并敦促政府禁止此举，以确保国家经济稳定。
现在，HMM若成功与Hyundai LNG Shipping实现“重聚”，这不仅符合其公司利益，也将消除韩国业界的担忧。
