HD现代重工计划在今年晚些时候向合资船厂IMI派遣100名以上工人，此举有望引领K-造船在中东地区的蓬勃发展。这将是韩国造船业进军全球船舶市场以来规模最大的人力派遣。
IMI是韩国造船业历史上第一家以“特许权使用费”方式建造的海外船厂。此前，HD韩国造船海洋于2017年与沙特政府合资建立了IMI船厂，并于2020年合作成立了合资发动机制造企业（SEMCO）。
当时，HD韩国造船海洋作为技术许可公司参与了这项耗资5万亿韩元以上的项目，并因此分别持有IMI、SEMCO公司的20%和30%的股份。据悉，IMI船厂原计划于2021年竣工，但因COVID-19大流行而被推迟到2023年，计划于明年年初投用。
据介绍，HD现代重工以就派遣工人的待遇问题进行了部分概述。根据HD现代重工人力资源部门编制的内部文件，该公司计划从今年10月或11月开始招聘将被派遣到沙特船厂的办公室职员和生产技术人员等，派遣期两年。船长、工程师等海外派遣津贴定为89万韩元/月；4至7级工程师的海外派遣津贴定为73万韩元/月。
此外，还包括当地租房、通讯和出行支持、餐费补贴（35美元/天）、150美元当地津贴以及14天/3.5个月的回国休假等具体待遇标准。
