6月16日，全球首制6G70ME-C10.5高硫ECO EGR主机在中国船舶中船发动机大柴公司成功交验。该机最大功率17810kW，转速78r/min，配备ABB A175-L型高效增压器，满足国际海事组织最高排放要求、商用船最高冰级要求，将装配在大柴公司为福建马尾船厂建造的3700箱集装箱船上。
6G70ME-C10.5主机首次采用高硫燃油并搭配ECO EGR节能减排系统，船舶废气系统配置脱硫塔，可满足国际海事组织的TⅢ排放要求。该主机配有独立式废气清洗水处理系统，并配置了高硫油直接排海的监测系统，可有效降低高硫ECO EGR系统在TⅡ工况时的燃油消耗率，同时又确保了在TⅢ模式下，满足国际海事组织最新规范中EGR系统过程水和泄放水直排处理要求，真正实现全球海域全天候无限制稳定航行。该主机所配船的轴系设计满足1A级冰区加强要求，并匹配了超大直径螺旋桨。技术人员综合考虑了船舶轴系冰区运行安全，同时兼顾船舶更好的推进效率及EEDI能效指数设计理念，经过多次模拟推演、计算复核，通过优化螺旋桨桨毂和叶片强度、在主机前端配置硅油减振器，并局部加强主机推力轴承强度等多种技术手段，成功完成了轴系设计，满足了船级社相关设计规范要求。
该主机的面世，是我国船舶建造领域中重大的配套技术革新，为全球大型油轮、集装箱船提供了一个新的主机机型选择领域，具有广阔的市场前景。
