7月6日晚间，中远海能披露2023年上半年业绩预告，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为25.6亿元，与上年同期相比，增加约24.0亿元，同比增长约1510.1%。
2022年上半年，中远海能实现净利润约为人民币1.59亿元，实现扣非净利润约为人民币1.52亿元。今年一季度，中远海能营收、净利润分别同比增长61.91%、4272.6%至56.31亿元、10.96亿元。
据悉，中远海能今年上半年业绩的高增与运价相关。
中远海能有着三大主营业务——外贸油运、内贸油运及外贸LNG（液化天然气）运输业务。
中远海能是全球最大油运船东，油轮运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，也是全球船型最齐全的油轮船东。去年年报显示，截至2022年末，公司共有油轮运力159艘，2,334万载重吨。
同时，中远海能共参与投资62艘LNG船舶，其中40艘、677万立方米已投入运营，在建LNG船舶22艘，373万立方米。
上半年国际油运市场的运价水平在剧烈波动中表现强劲。根据波罗的海交易所数据，2023年1-6月，全球超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）平均日收益（TCE）为43,147美元/天，较去年同期增长约562%。
中远海能表示，中国石油需求上涨以及美湾、巴西原油出口对长运距航线的贡献，是2023年上半年VLCC运价高涨的主要驱动因素。公司灵活布局全球船位，及时捕捉区域市场的成交机遇，实现整体船队收益的提升。
