上交所上市审核委员会定于2023年7月14日召开2023年第63次上市审核委员会审议会议，届时将审议上海锦江航运(集团)股份有限公司(以下简称“锦江航运”)的首发事项。
上港集团直接持有锦江航运98.00%股份，通过全资子公司国客中心间接持有2.00%股份，系公司控股股东。上港集团拟将锦江航运分拆至上海证券交易所主板上市，保荐机构为国泰君安证券股份有限公司，保荐代表人为袁碧、李懿。
锦江航运拟募集资金302,502.39万元，分别用于上海锦江航运(集团)股份有限公司国际集装箱运输船舶购置项目、上海海华轮船有限公司沿海集装箱运输船舶购置项目、上海锦江航运(集团)股份有限公司集装箱购置项目、上海锦江航运(集团)股份有限公司智能化船舶改造项目。
据了解，锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS(Hot Delivery Service)等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。
截至2022年12月31日，锦江航运共经营44艘船舶，包括25艘自有船舶和19艘租赁船舶，总运力达到4.16万TEU。截至招股说明书签署日，根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，锦江航运总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第6位，世界集装箱班轮公司第32位。2020至2022年度，锦江航运上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率稳居行业第一。
锦江航运业务包括航运业务和其他相关业务，其中航运业务为公司的主营业务。根据服务模式的不同，锦江航运的航运业务可分为班轮运输服务和期租服务，其中班轮运输服务按照运输航线区域的不同，可分为东北亚航线、东南亚航线、国内航线和其他航线。
来源：中国经济网
