韩国船企三星重工17日宣布，该公司已与亚洲船东签订了16艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，订单价值3.9593万亿韩元（约31.3亿美元），是三星重工有史以来签订的最大单船合同，刷新了该公司去年6月创下的接单记录（12艘174000立方米LNG运输船，价值3.33万亿韩元）。
新船计划于2027年12月之前陆续交付。
据龙船此前消息，这家亚洲船东为中国台湾长荣海运。7月11日，长荣海运代子公司Evergreen Marine（Asia）Pte. Ltd发布公告称，将斥资43.2亿美元至50.4亿美元订造24艘16000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，三星重工和日本造船（今治造船、日本造船联合的合资船厂，Nihon Shipyard）将分别承揽16艘和8艘。
当时长荣海运表示，由于未与船厂完成签约，因此新船交付时间尚未明确。
随着这份超级大单的签订，今年截止目前，三星重工已经承揽了25艘、价值63亿美元的新船订单，实现年度接单目标95亿美元的66%，手持订单价值增至336亿美元，创下5年来的最高记录。
三星重工相关人士表示：“公司将基于稳固的手持订单，继续实施订单筛选战略。若下半年的液化天然气（LNG）运输船和FLNG项目成功签单，有望连续第三年实现订单目标。”
与传统船用燃料相比，甲醇可减少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物和20%以上的二氧化碳排放量，作为与LNG并列的船舶替代燃料备受关注。通过该订单，三星重工成功地将其替代燃料动力船型的范围从LNG扩大到甲醇，有望进一步加强其在环保船舶市场的竞争力。
