HD现代重工劳资双方今年未能在工资和集体谈判问题上缩小分歧，这增加了夏季罢工的可能性。工会表示，在第18轮工资谈判失败后，将采取强硬立场。本月11日，HD现代重工的工会已经通过投票获得了罢工权，因此预计将在暑假前后进行多次罢工，以达到向资方施压的目的。
7月20日，HD现代重工劳资双方在蔚山总部举行了第18轮工资谈判，但未能在当天达成共识。
在今年劳资谈判开始前，隶属于HD韩国造船海洋的现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船三家造船企业的工会向资方提出了2023年集体谈判的共同要求。这些要求包括：将基本工资提高18.49万韩元（折合人民币约1035元，不包括加薪）；成立联合谈判工作组（TF）以提高谈判效率；举办新招聘；转包工人享有5天带薪夏季假期等。
除上述共同要求外，HD现代重工的工会还要求签署产业转型协议；向社会团结基金捐款；成立工资体系及各种制度改编特别工作小组（TF）；按年度上调工龄津贴等级等要求。
而资方的立场是，将基本工资提高9万韩元（折合人民币约450元，包括加薪），并提供绩效奖金和鼓励奖金。资方认为，公司业绩处于恢复初期，若想长期保持竞争力，工资上涨幅度便无法扩大。
目前，劳资双方已经进行了18轮对话，但仍就未能达成共识。随着谈判时间进一步延长，现代重工等HD现代集团5家公司的工会成员于7月20日在全罗南道议会召开联合记者会，敦促资方在7月假期前达成协议。
工会警告称，如果不能在假期前达成协议，将在8月份举行大罢工。鉴于资方从7月31日至8月10-11日期间集中休假，若在7月25日前（集中休假前的最后一个谈判日）仍未达成共识，则极有可能举行大罢工。
资方对或将举行的罢工感到左右为难，并于最近通过公司内部新闻渠道向工会呼吁不要举行罢工，并表示“对我们来说，重要的是顺利完成生产工作，以维持客户的信任。”
同样令人担忧的是，如果工会罢工变成常态，将会严重影响HD现代重工的造船进度，进而导致船舶交付延迟。若无法按时向船东交船，甚至有可能影响未来的船舶订单。
业内人士认为，在造船业景气的时候，工会应避免行使罢工权，资方也应在提高工资时更加灵活。
一位业内人士表示：“当务之急是劳资双方各退一步，稍有不慎，现代重工工会罢工可能会引发一场全面的造船危机。”
与此同时，部分人对HD现代重工（9万韩元）、三星重工（8.7万韩元）、韩华海洋（8.8万韩元）三大船企的拟议涨薪幅度的相似性提出异议。某工会公告栏上已经出现了“怀疑3家造船公司是否以9万韩元基本工资为指导标准”、“现代重工上调了9万韩元，强调这是业界最高待遇”等质疑。
