韩媒报道称，HD现代重工和韩华海洋之间的第二轮订单争夺战预计将在卡塔尔项目展开。卡塔尔能源计划在今年下半年订购40艘液化天然气（LNG）运输船，韩国主要船企已经展开正面交锋，以赢得相应新船订单量。
据悉，卡塔尔政府计划到2027年将液化天然气产量从目前的7700万吨/年提高到1.26亿吨/年。项目规模最高可达400亿美元，分两个阶段实施。
作为该项目的一部分，卡塔尔正在分两个阶段订购大量LNG运输船。第一阶段，HD现代重工、韩华海洋等韩国船厂共计承揽了54艘LNG运输船，中国船舶集团旗下沪东中华共计生效12艘。第二阶段的订单数量预计将达到40艘，合同价值约100亿美元。根据此前报道，在敲定韩国船厂后，卡塔尔能源之后还将与一到两家中国船厂讨论第二阶段订单。
早些时候，HD现代重工和韩华海洋就韩国蔚山级第三批护卫舰5号和6号舰艇展开激烈的订单争夺，最终韩华海洋以微弱优势战胜HD现代重工，成功拿下该订单。这是韩华海洋自2018年以来再次获得军舰订单，也是韩华海洋重启后的首份订单，合同价值约8334亿韩元（折合人民币约46.67亿元）。
该项目计划在今年8月末或9月初签订建造合同，不过其规模与卡塔尔项目相比不可同日而语，这只是两家船企之间的前哨战，双方真正的较量将从卡塔尔项目开始。
一位业内人士称：“基于造船业的特性，大多数订单来自海外，因此作为韩国代表性船企的HD现代重工和韩华海洋之间的订单争夺战才刚刚开始。各家船企都将竭尽全力实施卡塔尔定制战略，以获得更多新船订单。”
在今年的LNG运输船订单方面，HD现代重工大幅领先韩华海洋。今年上半年，全球共订购了34艘LNG运输船，包括HD现代重工在内韩国船企共承揽了28艘。
而韩华海洋今年上半年仅获得4艘LNG运输船订单。韩华海洋解释称，由于正处于融入韩华集团的过渡期，难以充分调动其全球销售力，因此很难确保新船订单。该公司进一步表示，下半年将竭尽全力争取卡塔尔能源的LNG运输船大单。
