当地时间7月11日，欧洲议会议员（Members of the European Parliament，MEP）以555票赞成、48票反对、25票弃权通过了可持续海洋燃料新规则，将于2025年1月1日起实施。该规则是“Fit for 55 in 2030”一揽子计划的一部分，欧盟计划到2030年将温室气体排放量比1990年至少减少55%，并实现运输脱碳。
MEP在与欧盟理事会协商期间，该机构确保将逐步减少船舶温室气体排放，从2025年开始，必须减少2%的温室气体排放，到2050年这一比例将逐渐上升到80%。
具体而言，此次通过的新规则适用于5000总吨以上船舶，这些船舶原则上要对高达90%的二氧化碳排放负责，并适用于在欧盟境内航程的100%能源，以及出发或到达港口在欧盟以外或欧盟最外围地区的航程中的50%能源。
同时，为了大幅减少港口的空气污染，从2030年起，集装箱船和客船停泊在欧盟主要港口码头时，必须使用岸上电源满足所有用电需求。新规则还规定，如果欧盟委员会报告称2031年非生物来源可再生燃料（RFNBO）在燃料组合中的比例低于1%，则到2034年可再生燃料的使用目标为2%。
MEP可持续海洋燃料报告员Jörgen Warborn表示：“新规则规定了迄今为止世界上最雄心勃勃的海运脱碳之路。它以90%的海运二氧化碳排放为目标，同时保护最小的船东和港口免受成本和行政负担的影响。这些规定使欧洲成为创造可持续燃料需求和促进创新的领跑者。”
据悉，绿色燃料被视为企业脱碳战略的支柱之一。为应对气候变化并实现净零排放目标，欧洲议会于今年4月正式批准了新的欧盟排放交易体系（ETS）法。此外，欧盟委员会最近还提出了五项新的立法提案，以更新欧盟有关海事安全和防止船舶水污染的规则。
