据外媒报道，总部位于伦敦的Magni Partners公司已达成协议，将向中国新时代造船订购2+4艘32万载重吨液化天然气（LNG）双燃料超大型原油运输船（VLCC）。
每艘船的价格为1.38亿美元（折合人民币约9.88亿元），若备选订单全部生效，合同价值将达8.28亿美元（折合人民币约59.27亿元），首批新船计划于2026年和2027年交付。
在该订单公开前，挪威海事界最著名的人物之一Tor Olav Trøim宣布其私人投资公司Magni Partners将订购VLCC。在今年6月举行的海事金融（Marine Money）大会上，Tor Olav Trøim在发表讲话时告诉与会代表，在阔别15年之后，现在是重返油轮市场的合适时机，并表示，由于全球订单量低得令人难以置信，他将“小试牛刀”，下单两艘VLCC。
据了解，Magni Partners此次订购的最多6艘VLCC并不是新时代造船本月“曝光”的首份VLCC订单。据劳氏日报7月中旬消息，希腊船王George Procopiou旗下航运公司Dynacom Tankers Management向新时代造船订购了4艘VLCC，将于2025年下半年和2026年交付，该系列VLCC将使用传统燃料运行，配备废气清洗系统EGCS，采用液化天然气（LNG）和甲醇预留设计。
值得注意的是，上个月，新时代造船也在油轮市场拿下了多份订单。
6月13日，新时代造船与希腊著名船务公司CAPITAL SHIP MANAGEMENT签订了2+2艘11.25万吨LNG双燃料（LRⅡ型）油轮意向书和2艘15.6万吨LNG双燃料（ SUEZMAX型）油轮建造合同；同月，与希腊船东Polembros Shipping签订了2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮的建造合同，新船采用LNG预留设计，配备脱硫装置，计划于2025年4月和2025年5月交付。
