7月25日，Seaspan、马士基零碳航运中心（MMMCZCS）与Foreship合作设计的15000 TEU氨动力集装箱船获得了美国船级社（ABS）的原则性批准 (AiP)。今年早些时候，项目合作伙伴公布了该船的设计方案。
据介绍，氨动力集装箱船的概念设计包括确定安全目标、氨作为燃料对船舶性能的影响、完成危险识别（HAZID）定性风险评估以及开发概念设计。文件包括燃料范围和耐久性分析、氨气储罐和系统位置评估、总体布置、主要机械和电气系统设计以及初步的船舶稳定性计算。
该项目与新加坡氨燃料加注可行性研究（SABRE）联合体有关，重点是开发和展示新加坡的氨供应链。
马士基零碳航运中心表示，将在今年晚些时候发布一份报告，详细介绍概念设计、氨安全案例的开发过程和风险评估结果。根据技术和船厂的准备情况，下一阶段的重点是船舶设计概念的潜在商业化。
Seaspan有关人员表示：“这是行业合作的良好范例，领先的海事组织正在共同努力，以采取切实可行的措施实现海运业脱碳。氨是一种非常有前景的未来船用燃料，该项目是开发和实现氨动力集装箱船的重要一步。”
Foreship有关人员指出：“Foreship战略明确，专注于脱碳服务和支持海运业实现净零目标。这一创新项目展示了Foreship如何与船东、船级社和研究机构合作，将行业领先的造船和海洋工程专业知识应用于使用前景广阔的替代燃料的船舶设计。”
