船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，新造船市场比此前一周平静，但各板块都有新单，尤其是油轮板块。Magni Partners订造了6艘VLCC，单价约为1.38亿美元。在气体船板块，Capital订造了2艘全球最大二氧化碳运输船，可装载22000立方米液态二氧化碳（也可装载LNG或液氨），单价7075万美元，这是自2021年以来首次出现此类船型订单。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，干散货船订单正不断增加，且基本由中国船厂承接。Agricore Ship Management在澄西船厂下单2艘8.4万载重吨卡姆萨型船，单价为3550万美元，计划于2026年6月和12月交付；希腊船东Byzantine Maritime在新大洋造船新增1艘4.1万载重灵便型船，计划2024年12月交付，价格尚未公布。
油轮板块，Atlas Martime在韩国DH造船订造了2+2艘15.8万载重吨苏伊士型油轮订单，将于2025年和2026年交付；Kurow Shipping在舟山长宏订造了4+4艘阿芙拉型油轮，计划于2025年第四季度和2026年上半年交付。
气体船板块，NYK Line以2.62亿美元的价格在现代重工新增1艘17.4万立方米LNG运输船，计划2027年10月交付；现代三湖接获2艘8.8万立方米LPG运输船订单，将于2025年12月交付。
汽车船板块，Hoegh Autoliners在招商局重工下单4艘9100 CEU汽车船，将于2026年交付。
来源：中国远洋海运e刊
