近日，中国船舶集团旗下广船国际以学促干建新功，接连实现华南最大集装箱船3号船出坞，TOTAL11万吨LNG双燃料油船4号船、招商南油4.95万吨化学品/成品油船2号船试航返航，白鲸5万吨化学品/成品油船4号船开启试航等重要节点。
7月30日，广船国际为MSC地中海航运集团建造的16000TEU集装箱船3号船顺利出坞。
该船出坞完整性对比1号、2号船均有明显提高，全船货舱试箱工作已基本结束，绑扎桥油漆完工，舱口盖吊装完成50%，机舱油水柜及全船系统完整性也较前船有显著提升。出坞完整性的提高将有力加快码头系泊试验进度，为缩短码头周期、按计划试航交船奠定基础。
7月29日，广船国际为TOTAL公司建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船4号船完成试航。
该船在出航前实现了机装、甲装、电装项目的收尾完全闭环，在码头阶段提前完成了部分试验项目，为后续工作快速推进创造了条件。该船试航期间恰逢台风“杜苏芮”来袭，试航团队密切关注台风路径走向，边躲避台风边推进试验，在确保安全的前提下顺利完成了“油气二合一”模式试航的全部项目，实现了返航。
7月29日，广船国际为白鲸航运建造的5万吨化学品/成品油船4号船完成码头系泊所有项目，成功开启试航。
该船为系列船的最后一艘船，在该船建造过程中，广船国际项目参建团队以建模2.0为指引，在下水前就完成了发电机负荷、锅炉点火、主滑油串油等重要节点。下水后，广船国际咬定目标不放松，誓保节点不动摇，最终实现了码头周期仅一个多月就达到试航状态，顺利实现了出航。
7月22日，广船国际为招商南油建造的4.95万吨化学品/成品油船2号船完成试航。在试航团队的努力下，出航状态较首制船有所提升，试航时间也较首制船缩短了一半。
