7月31日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋与Pinetree Partners签署了收购STX重工的最终协议。
根据协议，HD韩国造船海洋将收购Pine Tree Partners持有的654万股股份和通过第三方配售发行的536万股新股，收购完成后将持有STX重工35%的股份，交易总价值约为813亿韩元（折合人民币约4.54亿元）。
图：STX重工生产的船用发动机（98MC-C）
据悉，STX重工主要生产大型发动机，HD韩国造船海洋成功收购STX重工后，预计将在多个领域与现有发动机业务实现协同效应。此外，通过扩大发动机产能，预计将对造船业务产生积极影响。
今年3月份，HD现代重工在全球范围内首次实现大型发动机2亿马力的累计产量，在全球发动机市场处于领先地位，但随着今年新船订单量的不断增加，仅靠现有的生产设备难以按时供应船用发动机。
2022年，HD韩国造船海洋获得239.5亿美元订单，今年迄今已获得147.3亿美元订单，即将实现157.4亿美元的年度订单目标。今年的新订单主要是液化天然气运输船和甲醇双燃料动力集装箱船等高附加值船型。由于卡塔尔能源第二阶段的液化天然气运输船订单预计将在下半年下单，作为船舶核心设备的发动机需求也预计随之增加。
HD韩国造船海洋相关人士表示： “目前发动机生产设备正在不停地运转，通过收购STX重工，可以进一步扩大生产能力。”
据称，扩大中国市场准入和共享发动机零部件也是此次收购的协同效应之一。
STX重工不仅向韩国船厂供应发动机，还向中国造船业供应发动机，今年来自中国造船业的订单超过了1000亿韩元（折合人民币约5.58亿元）。
如今，在全球船用发动机市场占据首位的HD现代重工和STX重工即将成为“一家人”，意味着HD现代重工在发动机业务方面的表现有望得到改善。特别是STX重工通过自主研发成功实现涡轮增压器（Turbo Charger，发动机增压器）国产化的技术，有望帮助HD韩国造船海洋扩大市场。
涡轮增压器是一种空气压缩机，可提高内燃机的供气压力或密度，为发动机的每个进气循环提供更多氧气，从而增加功率。
STX重工拥有专门的涡轮增压器生产工厂，自1986年以来一直致力于涡轮增压器的国产化生产，已向世界各地的船厂供应了20000多台涡轮增压器。
HD韩国造船海洋相关人士表示： “STX重工拥有稳固的中国市场，可以为HD现代重工进军该市场提供动力，期望进一步提高绿色发动机、涡轮增压器等零部件的国产化率。”
