8月6日，中国船舶租赁下属的合资公司Ocean Classic所拥有的GAS GEMINI轮，在广州中远海重工完成动力装置双燃料升级改装工程，完工时间比计划提前5天。
该船升级后，船舶动力装置将可使用液化石油气（LPG）作为主要燃料。液化石油气是一种便携、清洁、高效和随时可用的能源，主要从天然气和石油生产中获得，但也越来越多的从可再生资源中生产。当它取代传统船舶燃料MGO或HFO时，将有效降低大气污染物的排放，满足目前所有与船舶排放有关的规定，并且大幅度改善与EEXI、CII和SEEMP有关的表现。
据了解，Ocean Classic Limited是全球第二家（大中华区第一家）VLGC LPG双燃料动力装置升级改造的航运公司，改造项目由中船海洋动力技术服务有限公司联合MAN ES公司提供动力装置的设计、供货和调试，由广州中远海重工有限公司施工，LR船级社审图和检验，通过强强联合保障升级改造质量。
此次升级改造有以下优势和领先性：
卓越的环保性能
采用LPG作为船用燃料，相对传统的MGO将减少高达97%的硫氧化合物排放，使其完全符合全球所有地区当前和未来的排放要求。此外，使用LPG燃料，将减少约90%的颗粒物排放，以及约18%的二氧化碳和约15%氮氧化物排放。
大幅提高营运效率
LPG作为船用燃料，在诸多方面都能提高船舶的运营效率。与符合标准的燃料相比，LPG的能效将提高约14%；在总航程中的燃料经济性方面有明显的改善；LPG燃料加注可以直接在装货码头进行，节约了原来的加油时间；燃料储存方便、易于获得；更清洁的发动机，维护更为方便；使用LPG可以消除燃料质量问题和溢油风险；甲板上的LPG燃料罐与货物系统相连，可以用于接收货物蒸发气的冷凝液，也可以用来储存额外的LPG货物。
增加经济效益
LPG作为船用燃料，除了因减少燃料消耗而节省开支外，还可以通过LPG和合规传统燃料之间的无缝切换，缓冲燃料价格的敏感性。
可持续发展满足IMO监管要求
LPG作为船用燃料，完全符合当前和未来的SOx和NOx排放要求，大幅改善了二氧化碳排放，延长满足CII要求的年限，是实现零碳排放的必要和补充步骤。
