据法新社8月4日报道，由于严重的干旱导致运河的船舶流量和收入减少，号称“工程学奇迹”的巴拿马运河现正寻求适应气候变化的方法。
报道称，巴拿马运河依赖雨水通过一系列类似“水上电梯”的船闸抬升船只，从而让船只通行。然而，由于降雨量偏低导致水资源短缺，运河的运营商不得不限制通过运河的船只数量。运河管理局局长里考尔特·巴斯克斯3日表示，与今年相比，2024年的收入可能会下降2亿美元。
气象学家表示，厄尔尼诺现象正使情况变得更加恶化。
报道称，巴斯克斯在向媒体作报告时表示：“巴拿马运河作为一条海上航线所面临的最大劣势是我们使用淡水，而其他地方则使用海水。”
他说：“我们必须找到其他解决方案，以保持作为国际贸易的重要通道。如果我们不适应新形势，我们就将完蛋。”
报道称，全球大约6%的海洋贸易依赖这条长80公里的航道。巴斯克斯表示，2023年的收入预计为49亿美元。
气象学家阿尔塞莱·劳说，今年巴拿马“观察到的降雨明显不足”，厄尔尼诺现象加剧了这一情况。干旱迫使运河管理者限制运河仅能通行吃水深度小于13.11米的船只。
报道称，2022年平均每天有40艘船只通过运河，现在为了节约水资源，这个数字已经降至32艘。每艘船只通过船闸时需要使用2亿升淡水，然后将其排入海中。
巴斯克斯表示，“这次危机异常严重”，限船令将持续到明年9月。
由于受到吃水深度的限制，一些商船被迫卸货，让船只轻装通过运河，而货物则通过铁路穿越巴拿马，然后重新装载进行航运。
报道称，如果干旱和相关限制持续下去，巴斯克斯担心航运公司将“选择其他路线”，包括南美洲南端的麦哲伦海峡。
来源：参考消息网
