台湾三大班轮公司月度营收趋势
阳明海运7月份环比下降7.8%，7月份营收甚至低于5月份。万海航运环比增长0.84%。长荣海运的月度营收在2月份首次低于新台币200亿元后，3月份止跌回升，4月和5月连续温和回升，6月份小幅回落后，7月份超过于新台币230亿，环比增长5.8%。
阳明海运7月营收环比下降7.8%
阳明海运发布2023年上半年财报。2023年第2季单季合并营业收入为新台币350亿元，税后净损新台币1.3亿元，税后EPS为每股净损0.04元；2023年上半年合并结果，营业收入为新台币720亿元，税后净利新台币32.7亿元，税后EPS为每股净利0.94元，上半年航运市场主要受到通货膨胀压力及全球经济不稳定影响，且运价相较去年同期下滑，导致营业收入较去年同期减少。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第9，运营93艘，其中自有船舶51艘、租入船舶42艘，总舱位达到77.5万TEU。此外，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。
万海航运7月营收环比增长0.8%
万海航运2023年前7个月累计实现营业收入新台币582.6亿元（约19.0亿美元），同比下跌67.6%。
2023年7月，万海航运实现营业收入新台币82.4亿元（约2.6亿美元），同比下降65.6%，环比增长0.8%。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营124艘，其中自有船舶115艘、租入船舶9艘，总舱位达到45.5万TEU。此外，万海航运还持有25艘，总计17.7万TEU新造船订单。
长荣海运7月营收环比增长5.8%
长荣海运实现营业收入约1342.1亿元新台币（约合42.1亿美元），上年同期为3458.2亿元新台币，同比下降61.1%；归属于母公司业主的净利约为101.3亿元新台币（约合3.2亿美元），上年同期为2036.5亿元新台币，同比下降95.0%。
对于市场前景，长荣海运董事长张衍义此前曾分析称，当前全球集运市场供需缺口大，供需失衡严重。从供给面看，舱位过剩，短时间内运价很难恢复；从需求面看，今年的旺季可能延后，预计第三季度末或第四季度初运价才可能上涨。
