近日，中国船舶大连造船为上海北海船务建造的15.5万吨穿梭油轮2号船铺底。
该船总长279米，型宽48米，型深23.7米，具有适港性强的特点，满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要求，适用的航行水域广。采用低阻船型设计和G型主机匹配大直径CPP桨的高效推进系统及高效舵，达到能耗低、操纵性好的效果。具有稳定的位置控制功能，具备更高的提油安全保障性，其应用正在逐渐成为国内外油气运输领域的一个方向，实现了国内航运业和造船业的双重突破。
8月14日，大船天津为MSC地中海航运建造的16000TUE集装箱船3号船，提前年度计划24天实现试航节点。
该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，续航能力22500海里，可运载超过16520个标准集装箱。作为大船天津揭牌运营以来承建的首艘集装箱船，该船系统庞杂，调试工作量大，部分系统为“四首四新”项目，船舶建造过程中，全体管理人员提前策划、精心组织，先后攻克了发电机电站、排烟脱硫等系统的调试难点，完成了全船3000多处报警点交验，按计划实现主机动车。
