丹麦航运巨头马士基旗下拖船运营商Svitzer启动了全球首艘甲醇混合燃料电池 (MHFC) 拖船设计项目的第二阶段。第一阶段期间，Svitzer通过技术研究，以确定该型船满足拖船实际操作要求的可行性。
目前，该项目已进入第二阶段。在此期间，Svitzer将与船舶设计公司Robert Allan Ltd.合作，完成船舶设计、船舶建造范围考虑并确定新船所需的船上设备。
据介绍，MHFC拖船将使用带有甲醇燃料电池和电池的电力推进系统，而二级甲醇燃料发电机将在需要时提供备用电源。计算表明，与Svitzer全球船队中相同尺寸的化石燃料船相比，使用绿色甲醇燃料的MHFC拖船每年可减少约1300吨二氧化碳排放量。
该型拖船的设计将以Svitzer的TRAnsverse拖船为基础。除了与Robert Allan合作外，Svitzer表示，正在寻求与其他公司建立合作关系，以选择船上设备（如电池和燃料电池系统），并在设计阶段完成后为后期建造提供支持。
新船计划于2025 年下半年在瑞典哥德堡港投入运营，甲醇是首选的低碳替代燃料。
