挪威船舶管理公司OSM Thome与挪威船东Pherousa Green Shipping签署了一份意向书（LOI），以管理六艘6.3万载重吨氨动力Ultramax型散货船。
根据协议，Pherousa Green Shipping与OSM Thome之间的合作将包括六艘散货船的图纸审批、项目开发和现场监督。此外，OSM Thome 还将负责管理船员和建造船舶的技术管理。
据了解，Pherousa Green Shipping成立于2023年，目前正计划订购六艘由Deltamarin设计的现代化零排放超大型散货船。
该系列船的初始设计源自Deltamarin现有的超大型散货船型号，但经过修改，新船将采用Metacon子公司Helbio S.A.开发的氨-氢裂解技术。该技术利用氨作为氢载体，有望实现零排放推进，标志着海运业在减少环境影响方面迈出了关键一步。
2022年5月，Metacon向Pherousa交付了第一台采用Helbio创新管式转化反应器技术的氨裂解装置原型，标志着质子交换膜（PEM）燃料电池的氨燃料符合ISO 14687:2019中概述的燃料质量标准。
这种氨-氢裂解工艺的效率和紧凑性使其可以在船上应用，为无碳氨基推进系统提供了可能性。这些技术为开发零二氧化碳解决方案提供了潜力，无论是利用氨促进氢燃烧的内燃机（ICE）还是燃料电池（FC）推进系统，其中氨完全转化为氢气，然后以电力驱动电动机。首选解决方案的选择可能因具体情况和偏好而异，但这两种方案都具备零排放的优势。
