HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋即将连续三年实现年度订单目标。这归功于旗下造船子公司HD现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船的强势接单。由于预计新造船市场将在中长期内呈现稳步增长趋势，HD韩国造船海洋计划在今年下半年继续开展以利润为导向的“订单筛选”战略。
HD韩国造船海洋本周早些时候宣布，HD现代重工与一家欧洲船东签订了两艘大型液化石油气运输船（VLGC）的建造合同，价值2882亿韩元（约2.19亿美元）。至此，HD韩国造船海洋已承揽118艘（座）、价值154.7亿美元的新船订单，实现年度接单目标157.4亿美元的约98.2%。
今年以来，HD现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船等子公司订单强劲，为HD韩国造船海洋提前实现年度订单目标奠定了基础。截至目前，HD现代重工今年的订单价值已达到63.1亿美元，包括28艘新船和1座FPU。现代三湖重工和现代尾浦造船也分别获得了价值58.5亿美元（34艘）和33.2亿美元（55艘）的新船订单。
其中，现代三湖重工和现代尾浦造船对于实现年度订单目标起到了很大作用，目前已经分别达到年度接单目标的224.9% 和 89.6%。现代三湖重工凭借其差异化技术（如甲醇动力船）在环保船舶市场处于领先地位，而现代尾浦造船则在中型造船市场处于领先地位。
今年上半年，现代三湖重工和现代尾浦造船在韩国造船业的市场占有率提高了近2倍。根据韩国造船海洋工程协会的数据，现代三湖重工今年上半年在韩国造船业的市场占有率为 40.9%，相较于去年同期的27.1%大幅增长。现代尾浦造船的市场占有率也达到了12%，是去年上半年（5.6%）的两倍。
在子公司的强劲表现和提前完成接单目标的前提下，HD韩国造船海洋能够更加大胆的实施以盈利为导向的“订单筛选”战略。同时，作为造船业盈利指标的新造船价格指数在全球订单量下降的情况下仍进入了繁荣期，这也是有利因素。今年7月底，新造船价格指数为172.38，达到了2007年5月造船业繁荣时期的水平。
HD韩国造船海洋预计，新造船订单需求将受到船东对环保燃料船需求增加的推动，以应对不断加强的环境规制。此外，预计海运量也将稳步增长，这表明新造船订单在中长期内可能会呈现上升趋势。
HD韩国造船海洋相关人士表示：“在巩固液化石油气、乙烷和甲醇等双燃料动力船市场地位的同时，为迎接零碳时代，今后还将研发作为下一代燃料备受瞩目的氢运输船和氨动力船。为了应对市场的各种技术需求，以差异化的工程能力不断强化市场支配力。”
