据韩媒报道，作为韩国造船业支柱之一的油轮市场遭受了打击。由于日元贬值，日本船厂的价格竞争力提高，导致韩国船厂的常客开始寻求向日本船厂下单造船。
造船界消息人士称，希腊船东Cyclades最近向日本造船联合（JMU）订购了两艘苏伊士型油轮。此前，Cyclades主要向HD韩国造船海洋旗下造船子公司订造新船。
报道称，日本造船联合提出的船价为每艘不超过8200万美元，最早将于2025年完工交付。交船期早于韩国船厂，且报价比韩国船厂低5%。6月初，三星重工获得了迪拜船东Theodore的两艘15.8万吨原油运输船订单，单船造价约为8610万美元，而交船期排至2026年。
相较之下，日本船厂的优势更为明显。而日本船厂的价格竞争力很大程度上受到日元贬值的影响。与2020年底相比，日元对美元的汇率下跌了约30%。
韩国造船业界认为，油轮是继液化天然气（LNG）运输船之后有望获得大量订单的船型。虽然近年来全球船舶订单有所增加，但油轮订单的增速较为平缓。
克拉克森数据显示，超大型原油运输船（VLCC）和苏伊士型油轮在造船业的订单量中分别只占全球船队的1%和3%。因此，到明年为止，谁能确保更多的油轮订单将成为全球造船业订单战的看点。
造船业相关人士表示：“此前一直担心中国船厂的低价攻势，但现在由于日元贬值，日本船厂的价格竞争力也有所提高，订单争夺将会更加激烈。”
