8月25日，福建船政重工旗下修船事业部承修的“福港拖6”拖轮和“吉润”号9000吨集装箱船顺利交付。
“福港拖6”拖轮于8月11日进厂，展开船舶中间检验维修及海损舵桨新装调试等工作。福建船政重工克服酷暑和暴雨气候，15天内完成了船体涂装、机舱主机保养、舵桨新装调试等所有修理项目，顺利完成交付。
9000吨集装箱船“吉润”号于8月18日进厂，主要修理项目为艉轴密封件更换、可调桨维护保养、机舱及甲板管路更换、船体及货舱换板和主机辅机保养等工作。福建船政重工7天内完成该船所有坞修项目。
8月25日上午，福建船政重工旗下企业东南造船建造的1800TEU集装箱船（MW463-10）顺利开工。
该船是东南造船为地中海航运公司（MSC）建造的第10艘1800TEU集装箱船，型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，该船型无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。
8月23日，福建船政重工旗下企业福宁重工建造的闽江会客厅高端新能源游船（FN421-1）顺利上船台。
该船总长40米，型宽10.10米，型深2.20米，设计吃水1.20米，经济航速为6.5节，最大航速不小于10节。该船依据闽江通航条件量身定做，按B级航区游览船要求设计，满足水上客运功能，采用福州古建筑文化所遵循的前庭、中堂、后院的礼制格局构型和布局，是福建省电动船舶重点示范项目，采用纯电池动力，实现零污染、低噪音。
