8月29日，中国船舶集团旗下江南造船为上汽安吉物流“量身定制”的首艘7600车级滚装船正式下水。
同日，上汽安吉物流委托江南造船厂建造的第二艘7800车位LNG双燃料汽车运输船（H2662）举行开工仪式。
2022年1月17日，江南造船携手中船贸易与上汽集团下属安吉物流签订2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船建造合同。
据悉，该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，拥有完全自主知识产权。该型船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，入级中国船级社（CCS）和DNV，是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船。
该型船采用的WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、滚装设备系统均为中国船舶集团旗下公司或科研院所产品，显著提升了该新造船项目的核心设备国产自主化率，这对我国大型滚装船发展具有里程碑意义。
该型船设有舱容4000立方米C型双耳液罐，满足19000海里经济航速航行需求。得益于双燃料动力的设计，该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。该型船拥有13层载货甲板（包含4层活动甲板），适货能力强、装载灵活度大，可满足船东要求的甲板净高优化，增加适配多型新能源汽车载货甲板。
作为上汽安吉物流携手江南造船厂打造的系列清洁动力滚装船的首制船，该船是第一个由中国船东投资建设的7600车级LNG双燃料PCTC项目，是上汽安吉物流深化全球布局、驶向“大船时代”的“领航舰”，更是中国物流企业应对国际航运能源变革、寻求碳税解决路径的重要标志。新船下水后，还将进行多项系泊、航行实验，于明年（2024年）投入使用，计划“常驻”欧洲航线和即将开通的澳新航线。
上汽安吉物流现已建立国内最大的汽车企业自营船队，运营各类汽车船30艘，开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际航线。为全力保障上汽品牌汽车出口，助力集团海外业务持续稳定增长，上汽安吉物流自2022年起累计开工4艘清洁能源滚装船，进入紧锣密鼓的运力建设周期。2024至2026年，7600、7800、9000车级共12条全新远洋运输船将陆续入列上汽安吉物流远洋船队。
未来，上汽集团将与中远海运集团、日本邮船（NYK)、华轮威尔森集团（WWG)等国内外汽车物流企业保持长期友好合作，共同助力中国汽车产业“跨洋出海”，开启大船时代的崭新篇章。
