2023年新加坡国际气体技术展览会（Gastech）期间，韩国船企三星重工研发的氨动力20万立方米超大型氨运输船获得了韩国船级社（KR）的原则性批准（AiP）。该型船是一艘以氨为燃料的绿色船舶，设计用于大规模运输氨气，运营期间不会产生二氧化碳，已经成为海运业极具潜力的船用燃料。
据悉，氨气以其独特的气味而闻名，有助于快速发现和有效控制泄漏气体，同时具备爆炸性低的优点。然而，氨气也面临着一些挑战，例如对金属的腐蚀性和毒性，因此在设计时必须将安全问题放在首位。
在该型氨运输船研发期间，三星重工基于氨气的独特性进行了燃料系统的概念设计和船舶的基本设计，并针对氨燃料系统设计了燃料供应、通风和气体监测系统，基本设计符合船级社的规定，以确保扩大后的油箱和船体的安全性。韩国船级社验证了氨燃料系统的安全性，并为优化油箱和船体结构提供了支持。
三星重工有关人员表示：“清洁氨是一种环保能源，有望在未来氢能社会的能源运输中发挥重要作用。超大型氨运输船在未来也会有很大的需求，以处理不断增加的货物量。配备氨燃料系统的超大型氨船获得批准后，可迅速实现商业化，我们将继续努力开发绿色技术，引领下一代船舶市场。”
韩国船级社表示：“通过该项目，两家公司为超大型氨运输船的商业化奠定了重要基础。KR将继续与航运业的各利益相关方合作，为绿色船舶的开发提供卓越的技术支持。”
会议期间，三星重工还与WinGD签署了一份谅解备忘录，双方计划将与WinGD的X-DF-A双燃料氨发动机与更广泛的氨燃料系统和辅助机械集成到油轮、集装箱船、氨运输船等船型设计中。据悉，WinGD的氨燃料发动机正按计划稳步迈进，氨燃料燃烧试验已于2022年12月在WinGD的专项研究设施顺利完成，首批X-DF-A双燃料氨发动机将于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A动力船舶将于2026年投入运营。
三星重工首席技术官Haeki Jang表示：“与WinGD合作，准备将其氨发动机集成到关键船舶领域的新造船项目中，将确保三星重工能够为客户提供所需的未来燃料船解决方案，以实现其脱碳目标。”
目前，氨气在海运业脱碳过程中扮演着关键角色，其重要性在于氨作为清洁和可持续的船舶燃料的潜力，有助于减少温室气体排放和应对气候变化。与重油等传统船用燃料不同，氨在燃烧时不会产生二氧化碳。此外，它还可以利用风能或太阳能等可再生能源进行生产，是一种多功能的环保能源载体。
