HD现代重工9月7日宣布，“2023年工资谈判”第二次临时协议已经获得工会成员同意。此次投票共有5895名工会成员参与，占工会总人数（6381名）的92.38%，其中3450人（58.52%）赞成该临时协议，另有2426人41.52%投反对票。随着临时协议的通过，劳资双方将于近期举行今年工资协商签约仪式。至此，HD现代重工、韩华海洋、三星重工均已完成本年度工资谈判工作。
据了解，HD现代重工劳资双方于9月5日进行第25次集体谈判，并达成第二份临时协议。协议内容包括：月薪上调12.7万韩元（含加薪，约合人民币700元）；450万韩元（含50万韩元的石油银行礼券，约合人民币24795元）等。双方首份临时协议于8月22日拟定，内容包括月薪上调12万韩元（含加薪，约合人民币661元）；350万韩元奖励金（约合人民币19285元）以及20亿韩元（约合人民币1100万元）的娱乐设施预算等，但在两天后（8月24日）的工会投票中被否决。
工会成员对首份临时协议不满，主要原因是工资增长幅度低于同行。今年，韩华海洋和三星重工先于HD现代重工完成工资谈判，另外两家船企的固定年薪增幅分别为380万韩元（约合人民币20938元）和391万韩元（约合人民币21544元）。相较之下，HD现代重工的月薪涨幅低于另外两家竞争对手，员工抵触情绪明显增加。
首份临时协议被否决后，HD现代重工劳资双方于8月29日重回谈判桌再次交涉。与此同时，工会于8月31日、9月1日和4日举行了3次部分罢工，以敦促尽快达成今年的工资协商，现代尾浦造船、现代三湖重工等工会也参与其中。在9月4日进行的第3次部分罢工期间，工会警告称，若今年的工资谈判还不能取得实质性进展，工会将从9月6日开始举行无限期全面总罢工。
据悉，HD现代重工劳资双方于5月16日正式启动工资谈判。今年以来，劳资双方就此问题一直僵持不下，特别是在韩华海洋推出加薪改编方案后，一直被视为业内最佳的HD现代重工的工会提出了比以往更加强烈的要求，最终历时114天才达成临时协议。
尽管如此今年依旧僵持不下，但这是HD现代重工劳资双方自2014年以来用时最短的谈判期，是继2022年第二次实现年内达成和解目标。2013年，HD现代重工劳资双方于同年7月结束谈判，但在随后几年（2014-2021）双方陷入谈判拉锯战，通常在年底或第二年才能达成协议，结束谈判。
HD现代重工相关人士表示：“我们之所以能够如此迅速地结束谈判，是因为劳资双方从一开始就一致认为有必要尽早结束谈判，并为此共同努力。”
目前，HD现代重工、韩华海洋、三星重工3家船企都已经结束本年度的劳资谈判工作。其中，韩华海洋以月薪上调11.223万韩元（约合人民币618元）、300万韩元奖励金（约合人民币16530元）等条件达成和解；三星重工以月薪上调12.64万韩元（约合人民币697元）、200万韩元奖励金（约合人民币11020元）和50万韩元礼券（约合人民币2755元）等条件达成协议。
随着3家船企劳资协议的提前结束，其造船进度有望进一步加快，以加快推进已经积累了3至4年的建造量，今年的接单势头仍在继续。截至目前，HD韩国造船海洋共获得122艘（座）、价值159.4亿美元的新船订单，完成157.4亿美元年度订单目标的101.3%。三星重工迄今为止也已获得25艘、价值63亿美元的新船订单，实现年度接单目标95亿美元的66.3%。韩华海洋共获得9艘、价值14.7亿美元的新船订单，仅实现年度接单目标69.8亿美元的21%。
