据贸易风消息，日本船东Nissen Kaiun和贸易公司Mitsui & Co共同成立的合资企业Lepta Shipping与中国最大民营船企扬子江船业集团签订了4艘40000立方米中型液化石油气（LPG）运输船建造合同，标志着Lepta Shipping进军中型LPG运输船领域。
该系列船可以使用液化石油气和传统燃料运行，由扬子江船业集团与日本三井的合资船厂扬子三井造船建造，计划于2026年至2027年期间陆续交付，单船造价约6700万美元，总计2.68亿美元（约合人民币19.48亿元）。消息人士称，Lepta Shipping是根据与Exmar签订的租船合同而订购的这4艘新船。
除中型LPG运输船，Lepta Shipping还在2023年5月31日与扬子三井造船签订了10+2艘82500DWT散货船建造合同，该系列散货船入日本船级社，计划于2026年一季度开始交付。该订单使扬子三井造船手持订单已拓展至LEG运输船、LPG运输船、LNG B型燃料舱、MR成品油轮、80000DWT大型自卸船、满足T3E3的新一代82500DWT、宽体浅吃水66000DWT、63200DWT等多个船型领域，交船期已经排至2027年初。
据了解，扬子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式开业投产，由扬子江船业集团、日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社合资成立，占地面积约100万平方米，建有20万吨级、10万吨级及8万吨级平地船台各1座，拥有约1500米舾装码头，30万平方米生产厂房，并配有1000T、600T龙门吊等各类先进造船设备设施，具有年产150~200万载重吨的生产能力。 按照扬子江船业集团的规划，未来扬子三井造船将以油船、化学品等液货船，LNG、LEG、LPG等高技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品，目标成为“大型绿色清洁能源船”生产基地。
对于扬子江船业集团而言，Lepta Shipping是名副其实的“常客”。双方的合作由来已久，此前已经合作建造系列82000DWT、180000DWT散货船和66000DWT散货船。
现阶段，扬子江船业集团子公司新扬子造船正在为Lepta Shipping建造10艘3500TEU系列集装箱船，该订单于2020年签订，总价值约3.96亿美元。该系列集装箱船总长200米，型宽36.4米，型深20.6米，入级美国船级社（ABS），交付后投入全球顶级集运巨头马士基公司船队运营，首制船“MAERSK ACADIA”轮于2021年12月4日开工，2022年11月30日正式交付离厂。截至目前，新扬子造船已经向Lepta Shipping交付了10艘系列集装箱中的5艘，最新一艘“MAERSK MAMMOTH”轮于2023年9月12日交付，该船于2022年10月开工建造。
