近日，新加坡船舶管理公司东太平洋航运（EPS）与HD现代全球服务公司（HD Hyundai Global Services）在第七届亚太地区海洋数字国际会议上签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在利用数字解决方案监测碳排放，优化船舶运营。
根据协议，东太平洋航运计划利用基于人工智能的解决方案OceanWise促进海运业的数字化转型。具体而言，通过该平台，东太平洋航运船队的实时运营数据将通过其算法进行分析，从而实现碳排放监测和预测，而无需安装额外的设备或进行投资。同时，该平台还能根据港口的预计等待时间和每段航程的最佳速度，推导出船舶的最佳路线，以优化碳减排。
作为脱碳历程的一部分，东太平洋航运近期为其首艘液化石油气（LPG）双燃料超大型天然气运输船（VLGC）“M/V Logan Explorer”号举行了命名仪式。该船由现代三湖重工建造，容量86000立方米，教母是全球海洋脱碳中心首席执行官Lynn Loo。建成交付后将出租给Trafigura公司。
东太平洋航运表示：“作为我们脱碳承诺的一部分，Logan Explorer将使用双燃料液化石油气，降低我们的总体碳足迹，支持行业的能源转型。”
今年6月，东太平洋航运与中国船舶集团广船国际签署了2+2艘液化天然气（LNG）双燃料LRII型油轮的建造合同。两艘船将于2025年和2026年交付。若备选订单全部生效，预计交易价值将达到2.8亿美元。
目前，东太平洋航运管理着220艘船舶，并有80艘新船订单。该公司透露，已在14个脱碳项目上投资18亿美元，包括双燃料船、碳捕集、生物燃料以及航程优化技术等。
