9月18日，江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案（2023-2025年）》。《方案》提出，力争到2025年，新能源船舶全产业链发展环境不断优化，具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力，形成核心装备供给能力；建成不少于5种引领市场、适合市场的新能源典型船型，打造一批新能源船舶试点示范项目，推动建设新能源船舶航线；推出一批引领船舶全产业链高质量发展的规范标准。
《方案》提出了阶段示范性目标，根据江苏省发展现状，当前阶段积极推动发展电动船舶，稳妥推进LNG动力船舶、“燃料+电池”混合动力船，探索试点燃料电池和甲醇动力船舶。
2023年当前阶段，积极推动发展电动船舶，完成700TEU纯电动集装箱船、5400HP纯电动港作拖船示范项目，推广连云港港4000HP纯电动拖船的示范应用；完成18000载重吨甲醇双燃料Ⅱ型化学品船、16000TEU甲醇双燃料集装箱船的设计方案；重点推进相关示范项目配套的充换电场站设施建设。
2024年，稳妥推进液化天然气（LNG）动力船舶、“燃料+电池”混合动力船，京杭运河苏北段120TEU纯电动集装箱船投入试点运营，推广太仓港120TEU纯电动集装箱船示范应用；开展18000载重吨甲醇双燃料Ⅱ型化学品船、16000TEU甲醇双燃料集装箱船、40000立方液化石油气（LPG）/液氨新能源双燃料船的实船建造；完成连云港纯电动船产业示范区建设，形成批量建造新能源船舶的能力。开展南京港纯电动拖船的示范应用。
2025年，探索试点燃料电池和甲醇动力船舶，实现内河纯电动运输船舶发展规模、应用实效全国领先，完成18000载重吨甲醇双燃料Ⅱ型化学品船、16000TEU甲醇双燃料集装箱船、36000立方液化乙烯（LEG）新能源双燃料船的交付和应用，实现国内首台甲醇双燃料大型主机实船应用，推动建立一批新能源船舶绿色智能创新示范区。
《方案》表明，积极推进实施一批场景应用试点示范项目。充分发挥江苏水网发达、水运经济活跃、应用场景丰富的区位优势，积极推进新能源船舶实船运营试点示范，在京杭运河开展纯电动内河集装箱航线试点，探索在长江开展纯电动船的试点应用。总结“江远百合”“云港电拖一号”等示范项目的经验，开展一批试点示范项目，形成可复制、可推广、可持续的发展模式。
- 在京杭运河开展纯电动内河集装箱航线试点，积极推进京杭运河苏北段120TEU纯电动集装箱船投入试点运营，推广太仓港120TEU纯电动集装箱船示范应用；
- 在长江干线、江海直达新能源航线试点建造并应用至少2艘电动公务船艇，加快推动700TEU江海直达纯电动集装箱船试点示范；
- 积极推动甲醇动力等新能源船舶建造试点示范，开展18000载重吨甲醇双燃料Ⅱ型化学品船、16000TEU甲醇双燃料集装箱船试点示范；稳妥推进LNG动力船推广应用，鼓励重点航运企业建造LNG燃料动力船舶，鼓励企业采取微引燃气体发动机、可移式LNG燃料罐技术；实施40000立方LPG/液氨新能源双燃料船、36000立方LEG新能源双燃料船试点示范。
《方案》还对发展新能源船舶建立健全标准规范体系，完善配套设施检验规范体系，配套加注、充（换）电等基础设施服务体系建设提出了具体要求，要求进一步完善柴电混合、纯电池动力、箱式电源、甲醇燃料、氢燃料电池以及LNG燃料船舶设计、审图、建造、检验等规范体系研究，加快无人自主船舶检验技术标准研究，促进现有规范体系升级，逐步形成检验技术法规。
