9月22日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为新加坡X-PRESS公司建造的7000TEU集装箱船“半人马座”号命名交付。至此，外高桥造船自今年6月21日交付该船型首制船后，在短短的3个月时间里已累计完工交付8艘7000TEU箱船。这是继好望角型散货船、阿芙拉型油船之后，外高桥造船在细分市场批量建造的又一品牌船型，充分彰显了该公司深厚底蕴和雄厚实力。
该型船是中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院全新开发的新一代绿色节能环保型集装箱船，总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，满载吃水15米，载重量约86000吨；甲板上可装载9层17排集装箱，货舱内可以装载8层15排集装箱，共可装载7000多个20英尺标准集装箱。此外，该型船还可布置800个冷藏集装箱插座，甲板上集装箱摆放采用混装式设计，可增加舱盖及甲板上集装箱堆叠重量。
该型船采用了低阻线型设计，配合高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵及舵球，极大优化了快速性，大幅节省了油耗，并减少了碳排放。值得一提的是，该型船通过总体布局，结构设计优化等，实现了全船轻量化设计，有效降低了空船重量，显著提高了装载能力。在振动噪声控制方面，还通过全船振动噪声分析、总体布局、源头控制、终端吸收等技术手段，将整船振动噪声控制到了极佳水平，测试值振动噪声水平均显著低于规范和规则的限制值。
作为中国民船建造领域的创新引领者，外高桥造船是全球第一家研发、设计、建造累计达300多艘好望角型散货船的船企，占据全球好望角型散货船市场约16%份额，世界排名第一。其研发设计建造的阿芙拉型油船已累计交付50艘，约占全球阿芙拉型油船运营船队的5%。特别是2023年新接该船型订单为13艘，约占全球市场份额的50%。
2020年，为了进一步丰富和做强民船船谱，提升自身的综合实力，经过对船舶市场的全方位研判，外高桥造船决定进军7000TEU集装箱船细分市场，至今已累计承接该型船订单达34艘，市场占有率全球第一。
为精心打造7000TEU箱船品牌船型，外高桥造船以“快速、高效、低成本、高质量”为指导思想，全面开展建造策划和技术攻关，成效显著。
建立7000TEU箱船建造策划网络，以建造难点为切入点，成立“三取消”、“半船塞轴装桨”、“精度管理及模拟试箱”“双一流建设”及“高效投油”等五大专项小组进行技术攻关。同时从设计、工法、精度、生产管理、项目管理、先行生产及后行生产等六个方面共制定了63份核心指导文件，构建7000TEU集装箱船标准化建造工艺流程。
目前，外高桥造船实施总段镗孔、半船塞轴装桨工艺已常态化，并实现了出坞前100%试箱。同时，全面推进 “三取消”工作（取消机舱、压载舱、货舱整体油漆打磨），使出坞完整性达到90%左右，达成了分段零意见、出坞零意见、试航零意见、交船零意见“四清零”目标，形成了外高桥造船独创的快速、连续、节拍化生产和批量交付模式，成就了3个月交8艘船的“中国船舶速度”，为全面推进“邮轮引领、一体两翼”战略，进一步提升民船高质量转型注入了新动能。
据了解，到今年年底，外高桥造船还将交付4艘7000TEU集装箱，全年累计达12艘，有望创造平均每月交一艘的批量建造新记录。
记者 何宝新 通讯员 朱祺
