HD现代集团正在改革造船领域子公司的工资制度，决定提高作为企业骨干的责任员工（部门正副经理）的基本工资，并给予额外奖励（绩效薪酬）。此举旨在改善员工待遇，防止近年来造船业人才竞争加剧导致的人才外流。
韩国造船业消息人士透露，HD现代重工近日在公司内部公告中宣布，计划从2024年1月1日起将责任晋升报酬从11.3万韩元（约合人民币609元）提高到25万韩元（1348元）。若以年薪计算，同比增加213万韩元（约合人民币11481元）。
HD现代重工表示，从2024年晋升期开始，公司将采用“责任第一”制度，无论工龄长短，晋升为正副经理的职员适用于同一起薪。这一举措旨在消除因基本工资增长幅度不同而造成的工资倒挂现象。优秀晋升职员将给予额外奖励。2025年以后，起薪水平将根据每年的消费物价指数（CPI）进行调整。本次改革前晋升职务的现有员工的基本工资将逐年上调，从今年晋升的第二年起，到2016年前晋升的第九年或更早。
此外，HD现代重工还决定将正副经理及以上级别职员的岗位工资每月增加3万韩元（约合人民币162元），按年薪计算，将增加41万韩元（约合人民币2210元）左右。与基本工资增长不同，岗位工资涨幅将从10月1日起立即生效。
HD现代重工向公司职员解释称，公司将维持目前以年度CPI为基础的工资增长标准，根据个人考核情况进行奖励和差异化，但今后将结合外部物价趋势和公司管理状况，不断审查工资制度的适当性。这一工资举措旨在加强对于企业发展具有关键作用的责任员工的晋升动力，并在造船业日益激烈的人才竞争中获得更大优势。
此次工资改革将适用于HD现代造船领域所有子公司，包括HD现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工。不过，由于具体细节仍在制定中，各子公司的金额和标准可能存在差异。
目前，造船业迎来超繁荣时期，新船订单接踵而至，但韩国造船业却深陷人力困境。HD现代、韩华海洋和三星重工三大造船企业均已启动下半年的招聘工作，以确保造船业核心人才，从而应对不断增加的造船量以及中国船企的研发建造技术赶超。然而，在招聘就业市场，年薪、基本工资、福利待遇等是永恒的关注焦点。
HD现代重工负责人表示：“我们正在考虑提高从高级职位晋升到负责人的职员基本工资，同时提高岗位工资，但具体数额还在协商中。今后，公司将积极努力补充和完善员工的合理待遇和福利制度。”
据了解，HD现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工上个月刚刚完成今年的临时工资谈判，三家公司的工会分别以58.52%、61.4%、61.6%的赞成率通过第二次临时协议。协议核心内容基本一致：月薪上调12.7万韩元（含加薪，约合人民币700元）；450万韩元奖励金（含50万韩元的石油银行礼券，约合人民币24795元）等。现代三湖重工的临时协议还包括向内部职工福利基金捐款30亿韩元（约合人民币1641万元）、开展海外培训等条款，内部职工福利基金的资金将用于职工福利。
相较于韩华海洋（11.223万韩元，约合人民币618元）和三星重工（12.64万韩元，约合人民币697元）的月薪上调幅度，HD现代重工以12.7万韩元（含加薪，约合人民币700元）再次登顶行业标准。此前，由于韩华海洋推出了加薪改编方案，一直被视为业内最佳的HD现代重工的工会提出了比以往更加强烈的要求，最终历时114天才达成临时协议。
提出改革工资制度，HD现代集团也是非常有底气的。今年截至目前，韩国三大船企中，只有HD现代集团率先完成年度接单目标。截止9月7日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋已经承揽了122艘（座）、价值159.4亿美元的新船订单，超额实现157.4亿美元的年度订单目标。9月27日，HD现代重工与卡塔尔能源就17艘液化天然气（LNG）运输船达成协议，订单价值142亿卡塔尔里亚尔（约合39亿美元）。一旦签订正式造船合同，HD韩国造船海洋今年的订单价值将直逼200亿美元。
不断签约新订单也意味着HD现代集团必须采取措施“留人”，为激增的造船量确保足够的研发、生产、管理等核心人才，防止各大船企人力竞争加剧导致的人才流失。
