克拉克森数据显示，韩国航运公司Pan Ocean向日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）订购了两艘64000载重吨Ultramax型散货船，计划于2026年交付。
除韩国船东外，大岛造船还与希腊航运公司Alassia Newships签订了两艘64000载重吨Ultramax型散货船和一艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造合同。其中，两艘Ultramax型散货船计划于2024年第四季度交付，Kamsarmax型散货船计划于2025年交付。
上述订单价值均尚未透露。
据不完全统计，大岛造船上个月还与希腊航运公司Meadway Shipping & Trading签订了一艘42300载重吨灵便型散货船建造合同；希腊航运公司Latsco Shipping向大岛造船订购了三艘64000载重吨散货船，这是Latsco自成立以来首次向日本船厂下单造船。
凭借创纪录的订单量，大岛造船已经接管三菱重工的长崎船厂（Koyagi），并于4月开始在那里建造第一艘散货船。根据克拉克森的最新统计数据，大岛造船已经超越今治造船成为日本手持订单量最多的船厂，全球排名第22位。
