10月12日，招商工业海门基地邀请招商局能源运输股份有限公司、中国船级社、美国船级社等单位专家对去年签订的18万立方大型LNG运输船建造合同进行开工评审。
招商工业海门基地LNG运输船项目组对该船型的设计状态、基础设施建设、工艺文件、供应链、工具工装、人员培训等方进行了全面介绍。专家组经过评审，一致认为已符合开工要求。
这意味着招商工业海门基地在大型LNG运输船建造的硬件和软件准备方面达到了行业要求水准，为该项目及后续类似项目的顺利建造奠定了坚实基础。
据龙船此前报道，2022年12月30日，招商工业和欧洲船东通过“云签约”方式，签订了4+2+2艘18万立方米LNG运输船建造合同，成为国内第五家接获大型LNG船实船订单的船厂。
该型船采用招商工业旗下芬兰德他马林（Deltamarin）和招商海门基地的联合自主设计，应用GTT MAKR Ⅲ Flex薄膜型围护系统，首艘船预计2026年初交付。
更早前的2022年10月，招商工业海门基地与法国GTT签署了LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，获取了应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统建造大型LNG运输船的资质，从而成为中国又一家具备建造大型LNG船资质的船厂。
目前，国内已开工建造大型LNG运输船的船厂包括沪东中华、江南造船和大连造船，招商工业海门基地或将成为中国第四家正式开工建造大型LNG运输船的船厂。
