10月24日，挪威航运公司Wallenius Wilhelmsen与招商局金陵船舶（江苏）有限公司（金陵船厂）在香港签订了4+8艘9350车甲醇双燃料汽车和卡车运输船（PCTC）建造合同，合同价值尚未透露。
据龙船此前报道，双方于今年8月15日签订该项目订单的建造意向书。首批4艘新船计划于2026年中期开始交付。
该系列船由Wallenius Wilhelmsen公司与船舶设计公司Deltamarin合作开发，将命名为“Shaper”级。Wallenius Wilhelmsen认为，甲醇是实现净零排放的最快途径，该系列PCTC均可使用甲醇燃料，未来还可以通过改造使用氨燃料，象征着Wallenius Wilhelmsen的转型升级。
作为全球最大的滚装船运营商，Wallenius Wilhelmsen拥有一支由125艘至135艘船组成的船队，并已与客户合作通过生物燃料减少排放。该订单将加快该公司实现净零排放的步伐，有助于实现2027年净零排放目标。
与此同时，Wallenius Wilhelmsen还计划建造一艘7000车的滚装船“Orcelle Wind”号，该船将以风力作为主要推进方式，全长约220米，型宽约40米，航行速度10-12节，可通过辅助动力系统加速。计划于2025年前完成建造后投入使用。
今年6月份，金陵船厂与Sallaum Lines签订了4+2艘7400车LNG双燃料PCTC建造合同，新船计划于2026年3月开始交付露。该系列船总长199.9米，宽37.70米，吃水10.20米，采用芬兰Deltamarin公司研发的突破性双燃料LNG设计，共设有13层汽车甲板，有助于高效的货物装卸并最大限度地提高运营效率。同时，该型船具备创新的环保功能，以满足国际海事组织的Tier 3要求，带有最先进的“清洁”标志和岸电能力，以减少停靠期间的碳足迹。Sallaum Lines尚未公布订单价格，但据悉单船造价约为9000万美元，整个合同价值达5.4亿美元。
据了解，金陵船厂作为国内建造滚装船的龙头企业，其滚装船产品2021年被工信部评为单项冠军产品，此前该公司设计制造的两个滚装船型同时入选世界名船录，目前，在手订单交船周期也已经排到了2026年。
近年来，金陵船厂深耕滚装船细分市场，深化工艺工法改进，打破关键技术壁垒，持续推进降本增效，以滚装船为“拳头”优势产品，做强做优“货滚船、车滚船、客滚船”的全线产品结构，推动大型滚装船谱系船型的自主研发和绿色升级，在滚装船混合动力应用等方面积累了丰富经验，已成功打造滚装船产品在设计和建造领域完整的产业链体系，成为了全球滚装船建造领域“隐形冠军”。
