10月30日晚间，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）发布2023年第三季度报告。
报告披露，第三季度中远海控实现营收427.14亿元，同比下降59.61%；归母净利润55.1亿元，同比下降83.07%。前三季度中远海控实现营收1345.56亿元，同比下降57.49%；归母净利润220.71亿元，同比下降77.33%。
今年前三季度，中远海控实现营业收入1345.56亿元，实现息税前利润（EBIT）332.30亿元；实现净利润259.99亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润为220.71亿元。
数据显示，中远海控持续推动数字化供应链建设，除海运以外的供应链收入218.42亿元，占集装箱航运业务收入的比重为16.9%，同比提升8.69个百分点。经过前期股权投资优化，前三季度公司投资收益达到人民币37.65亿元，同比增长86.71%，为公司有效平抑了周期影响。
截至2023年9月30日，中远海控资产负债率为47.58%，较上年末下降约3个百分点，资产结构不断优化。
中远海控持续推进回购工作，截至2023年9月30日，该公司累计回购A股1243.4万股、H股2491.2万股，用实际行动提振投资者信心。
报告指出，2023 年以来，集装箱航运业面临运输需求走弱、运力供给上升等诸多挑战，市场运价水平较去 年显著下降。中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值 2023 年前三季度同比下降 69.54%，2023 年第三季度同比下降 70.31%。在上年同期业绩基数较高的情况下，公司 2023 年前三季度、2023 年 第三季度集装箱航运业务收入同比下降，导致业绩与上年同期相比减少。
在集装箱航运业务方面，截至2023年9月末，集团经营船队包括493艘集装箱船舶，运力299.04万标准箱。前三季度集团集装箱航运业务的货运量为1745.57万标准箱，同比下降5.82%。其中跨太平洋航线前三季度货运量降幅最高，达10.38%。
2023年以来，中远海控旗下6艘东方海外环保型24000箱级新船陆续投入亚欧主干航线，1艘集运14100箱级新船即将投入远东-南美西航线。第三季度，中远海控新开欧洲-南美东航线、肯尼亚-莫桑比克支线、地中海-北非支线，升级远东-非洲航线、新马-印尼航线，在做强做优欧美主干航线运力布局的同时，紧随产业链变化，增密对新兴、区域和第三国市场的运力投入，助力国际贸易的畅通便捷。
同时，中远海控持续加快打造绿色低碳船队、建设绿色低碳燃料供应链保障体系、优化船队能效管理以适应新环保规则。9月份，“中远海运人马座”轮成功在鹿特丹加注生物燃料，标志着中远海控在绿色低碳转型进程中又迈出重要一步。中远海控主动引领行业加快绿色低碳转型，发布《推动靠港船舶使用岸电倡议书》，向各港口码头、各航运企业倡导港航业推进岸电设施建设和使用，共同为绿色低碳航运建设做出努力。
