11月1日，由中交上海航道局完全自主研发、投资建造的多功能智能环保铺排船“交通建设九号”在浙江皓友造船有限公司举行吉水仪式。
作为重大关键核心科技成果，该船为单甲板、钢质焊接及首楼式非机动多功能铺排船，适用于不同环境条件的围堰造陆、水上建筑物工程等，全长116.6米、型宽25米、型深6.3米、设计吃水3.5米，是目前全国排水量最大、智能化最高的绿色低碳多功能铺排船。
与以往的铺排船相比，该船实现智能控制，首次开发应用铺排作业自动控制系统，通过自动锚泊定位和系泊控制系统、铺排控制系统、甲板桁架吊控制系统、机械臂式充灌控制系统等子系统间的数据交互，协同控制完成铺排作业全过程，工作效率和安全性得到大幅提升。自动充砂，充灌装置由传统人工改为全自动机械臂吸砂充灌装置，原操作6台/套充灌装置需配置12人，现只需配置2人即可实现操作,同步收放并自动到达系统设定位置，实现充灌作业全自动，大幅减少了砂袋充灌时间和作业人工成本。智能吊装，结合吊装工艺，在自动吊装过程中结合定位软件砼块放样功能，实现自动起吊、速度自适应、路径自适应、砼块布设自适应控制，实现多台桁架吊一键自动吊装控制。作业可视，通过水深数据对水下地形实时重构，构建铺排船作业三维可视化系统，实现铺排轴线轨迹实时显示、施工精准定位、排布可视化，为作业人员提供实时、直观的图形界面，有效提高排布敷设的控制精度。一键移船，根据预设目标工作线，实现多绞车自适应联动和高精度移船自动铺排功能。
上海交通建设总承包有限公司党委书记、执行董事温弢介绍，新建铺排船安置3台800kw主机、6台90kw泥泵，同时配备6台自动机械臂，该配置与普通铺排船比较，相当于普通铺排船操作2000方砂需要7小时，现在只需要1.6小时，大大降低了人工成本，提高了生产效率。同时，该船预留了用于“沉箱抛石”“打设水上排水板”的改造空间与接口，满足不同场地工作需求，并且可利用自带推进器，进行施工辅助定位等。
中交上海航道局设备部总经理马忠贤表示，为积极响应国家保护生态环境、绿色发展的理念，该船选用的发电机组大气污染物排放标准达到国家第二阶段排放标准（C2），保证生产稳定性和可靠性的同时，避免能量过度消耗，减少电机运行中的噪声和振动，实现节能、环保、高效、精准控制。
