韩国造船巨头HD现代集团推出了超大型原油运输船（VLCC）低碳电力推进系统。
近日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（KSOE）及其造船子公司研发的基于固体氧化物燃料电池（SOFC）电池的VLCC低碳电力推进系统（第二阶段）获得了英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP）。
LR批准了专为30万吨级VLCC设计的30兆瓦（MW）电力推进系统。该系统利用中压直流（MVDC）技术和SOFC，通过使用氨双燃料中型发动机和高效大容量燃料电池，预计可实现净零排放，同时产生与大型发动机相同的推进效率。与现有解决方案相比，该系统的能效提高了20%，电能质量提高了约40%，整体重量减轻了20%。
HD现代表示，计划在2027年前完成新开发的大型船舶低碳电力推进系统的陆上验证，并在2028年前实现商业化。此前，HD韩国造船海洋和HD 现代重工于今年2月从LR获得了该系统配置的概念设计认证，并继续与该船级社合作开发该项目，其中包括验证该系统的效率和推进驱动力。
此外，HD现代集团还透露，该公司已成为世界上首家开始回收液化天然气（LNG）双燃料船舶建造过程中产生的锅炉废气的公司。10月底，HD现代集团宣布已经制定“液化天然气（LNG）双燃料船舶建造过程中的温室气体减排计划”，该计划是由韩国贸易工业和能源部（MOTIE）协调的国家项目。
据悉，参与该计划的公司和组织计划在2026年之前示范并应用一项计划，回收LNG双燃料船舶试运行期间产生的锅炉废气，并将其作为城市燃气在造船厂回收利用，以减少船舶建造期间的温室气体排放。
