挪威短途海运公司Viasea Shipping宣布，该公司计划投资建造两艘氢动力集装箱船，已从挪威政府企业Enova获得1.718亿挪威克朗（约合1540万美元）的项目资金。
该型集装箱船的船舶概念由Viasea与挪威船舶设计公司（The Norwegian Ship Design Company）合作研发，该概念基于该公司与船东Egil Ulvan Rederi合作开发的名为“Powered by Nature”的扩展技术解决方案。新船最初将使用氢气和柴油两种船用燃料，配备两套大型转子风帆、一个电池组和一系列其他节能措施，将部署在Viasea现有的挪威和北欧航线。
Viasea Shipping有关人员表示：“我们相信，先进的绿色氢技术将彻底改变欧洲的海上运输，实现零排放。自七年前Viasea Shipping成立以来，其目标一直是为市场提供更具可持续性的运输方式。首先是作为公路运输的绿色替代品，现在的重点是在欧洲实现零排放的海上运输。这是我们迈出的第一步。”
目前，挪威正在计划氢燃料加注，随着计划航线上更多港口可以进行氢燃料加注，船舶将可以完全不使用柴油。Viasea表示，通过氢气和柴油的结合，二氧化碳排放量将比同等柴油动力船舶低75%以上。
随着航运业脱碳步伐加快，本月早些时候，另一家挪威集装箱运营商北海集装箱航运公司（NorthSea Container Line）宣布将与氨生产商/船东雅苒清洁氨公司（Yara Clean Ammonia）共同开发全球首艘以纯氨为燃料的集装箱船“Yara Eyde”号。
新船计划于2026年投运，将配备250kWh电池组和岸电系统，同样已获得Enova提供的约4000万挪威克朗（约合360万美元）的项目资金，由NorthSea Container Line和Yara Clean Ammonia即将成立的合资企业NCL Oslofjord AS负责运营。
据悉，“Yara Eyde”号计划在挪威和德国之间运营，使其成为通往欧洲大陆的首条零排放海上航线。该船设计针对连接奥斯陆、布雷维克、汉堡和不来梅港的挪威与欧洲之间的贸易走廊进行了优化，每年可减少11000吨二氧化碳的排放。
