据宁波新乐造船集团有限公司官网11月13日消息，近日，浙江新乐造船与Mlla公司签订了12艘8340DWT杂货船+6艘7500DWT油轮的建造合同，订单总价达2.3亿美元（约合人民币16.78亿元），预计交船期排至2027年。
据介绍，船东Mlla公司拥有土耳其背景，该公司背后是有着土耳其国资背景的大粮油贸易商AVES。AVES拥有土耳其最大的全集成破碎和食用油加工厂，通过其遍布世界各地的附属公司，是一家拥有超过30年的国际商品贸易经验。除了生物柴油生产、植物油和石油储存以及管理近海海运码头“SAVKA”之外，AVES在植物油、粗粉、油籽和谷物的国际贸易中表现出突出的功效。
除喜提新单外，新乐造船口岸对外开放项目也成功获批。日前，国家管理部门同意宁波港口岸扩大开放，扩大穿山、象山港和石浦三个港区开放面积58.13平方公里。根据批复，此次共涉及穿山港区集装箱码头1号泊位、象山港港区新乐船厂和大中庄码头、石浦港区新港码头和中国供销集团万吨级码头等5个重点项目。
此次获批对于新乐造船而言意义重大。“之前船厂修造的船只能通过宁波其他港口进行交付。开放之后，这里成为目前宁波市唯一一个修造船开放口岸，在家门口的码头就可以交船，大大节省成本。同时借助开放便利条件，也能推动外围的创收，提高企业效益。”浙江新乐造船有限公司副总冯计才介绍。
作为开放口岸之一，新乐造船正积极开展口岸开放的前期基础设施建设工作，明年进一步扩大规模生产，计划交付8艘船，开工16艘，预计2024年产值接近10亿元。新乐造船后续将配合作好各项有关开放口岸的管理工作，为宁地、象山周边地区再添一个对外开放码头，同时受益于开放口岸，新乐造船外向型修造船业务，将迎来快速发展的契机。
作为拥有五十多年历史的造船企业，新乐造船在其发展历程中曾建造过具有标志性意义的船舶。2020年7月，浙江新乐造船的3万方“恩坎托”轮顺利交付荷兰船东，是当时象山建造的最大吨位液化天然气（LNG）运输船，同时也是浙江首艘自主研发、自行建造的LNG船。该船采用“双C球罐”方案，使用9镍钢焊接制造，于2014年开始研发建造，总耗资5.2亿元，建造期间填补了我国多项造船技术空白。
